Sektor letalskih informacij

Sektor letalskih informacij združuje:

• Službo zrakoplovnih publikacij
• Informacijsko – komunikacijski center (IKC)
• Službo zrakoplovnih informacij ARO (na letališču Jožeta Pučnika Ljubljana, letališču Edvarda Rusjana Maribor, Portorožu in Cerkljah ob Krki)

Služba zrakoplovnih publikacij je zadolžena za objavo Zbornika letalskih informacij AIP. V njem so zbrane vse informacije, ki posredno ali neposredno vplivajo na varnost letenja v zračnem prostoru Republike Slovenije. Med te informacije prištevamo podatke o slovenskih letališčih, zračnem prostoru, radio navigacijskih sredstvih, letalskih zemljevidih Slovenije in letališčih, posebnih območjih, zakonodaji, organizaciji letalstva v Sloveniji in drugo.

Informacijsko – komunikacijski center (IKC)  ima dve primarni funkciji in sicer:

• Objavljanje NOTAM (Notice To AirMen) sporočil, ki vsebujejo informacije o načrtovanih, kratkotrajnih spremembah na letališčih, zračnih poteh in radio navigacijskih sredstvih v slovenskem zračnem prostoru, ter jih posreduje uporabnikom doma in v tujini. Za obdelavo teh sporočil se uporablja evropska baza letalskih podatkov  - EAD (European AIS Data Base) v kateri so na voljo NOTAM sporočila z vsega sveta.
• Upravljanje in nadzor fiksnega omrežja letalskih infomacij (AFTN) in zagotavljanje nemotenega pretoka sporočil. Preko  komunikacijskega  omrežja AFTN (Aeronautical Fixed Telecommunication Network), zbira sporočila v zvezi z letalstvom iz vsega sveta. Ta sporočila nato posreduje operativnim službam v sistemu kontrole zračnega prometa, letalskim prevoznikom in ostalim udeležencem v zračnem prometu. Tako neposredno omogoča izvajanje varnega zračnega prometa.
   

Služba zrakoplovnih informacij (ARO):

V Republiki Sloveniji smo vzpostavili mrežo teh služb na vseh mednarodnih letališčih, kakor tudi na vojaškem letališču v Cerkljah ob Krki. Službe so praviloma na voljo v času odprtosti letališča, izven tega pa je 24 ur na dan in vse dni v letu na voljo ARO na letališču Jožeta Pučnika. V vseh službah je zaposlenih 12 civilnih in 5 vojaških AIS specialistov, ki za svoje delo potrebujejo posebno licenco. Zaradi narave dela in velike varnostne komponente, ki predstavlja osnovo pri njihovem delu, se mora sposobnost in usposobljenost tega osebja preverjati vsake dve leti.

Namen službe je zagotoviti uporabniku zračnega prostora varno uporabo zračnega prostora tako, da od uporabnikov sprejema načrte poleta, jih  obdeluje in posreduje pristojnim kontrolam letanja, posreduje uporabnikom zračnega prostora vse pomembne informacije glede ureditev in omejitev zračnega prostora v Sloveniji in tujini. Istočasno s temi podatki uporabnike obvešča o restrikcijah v zračnem prostoru in možnostih kako se lahko restrikcijam izognejo oz. kako naj izpolnijo načrte poleta, da bi bili poleti čim manj prizadeti zaradi uvedenih omejitev.

Seveda piloti splošnega letalstva niso dolžni vedno oz. za vsak polet oddati načrt poleta. Če se bo polet izvajal v celoti iz letališča, ki ni nadzorovano in v zračnem prostoru, ki ni v pristojnosti nadzora našega podjetja, potem oddaja načrta poleta ni obvezna, se pa priporoča. Ob oddaji načrta poleta pilot v primeru težav lahko upravičeno pričakuje in tudi dobi pomoč Kontrole zračnega prometa Slovenije d.o.o. Prav tako je za vsak oddan načrt poleta zagotovljena služba iskanja in reševanja, če bi letalo nepričakovano izginilo oz. bi obstajala velika verjetnost, da je letalo doživelo nesrečo. Vsekakor pa morajo piloti obvezno oddati načrt poleta takrat, ko bodo leteli v področja in na letališča, ki so pod nadzorom kontrole zračnega prometa, saj tako kontrolo zračnega prometa seznanijo s svojim prihodom v nadzorovan zračni prostor, nadzorniki zračnega prometa pa s svojimi navodili vsem letalom v tem prostoru zagotovijo varno letenje. Pri oddaji načrtov poleta zato veljajo določeni časovni okvir. Načrt poleta, ki se bo izvajal v vizualnih meteoroloških pogojih (VFR) mora biti oddan vsaj pol ure pred nameravanim odhodom, medtem ko za načrte polete, ki se bodo izvajali v pogojih instrumentalnega letenja velja, da morajo biti oddani najmanj eno uro pred nameravanim odhodom.

Piloti lahko načrt poleta oddajo na več načinov: telefonsko, preko telefaksa ali pa osebno v Službi zrakoplovnih informacij. Pilot ima dolžnost, da se pred letenjem seznani z vsemi pomembnimi podatki, ki zadevajo varnost letenja. To pomeni, da AIS specialist nudi pilotom aktivno pomoč pri oddaji načrtov poleta, istočasno za vsak oddan profil načrta poleta pripravi zbirko predpoletnih informacij (PIB – Preflight Information Bulletin), ki predstavlja dinamične spremembe - NOTAM v zračnem prostoru na poti letala. Seveda po potrebi AIS specialist vključi tudi statične podatke, ki jih na podlagi zahteve pilota in profila iz načrta poleta povzame iz Zbornikov letalskih informacij - AIP, ki jih izdaja vsaka država. Če je potrebno je v vse te informacije vključen tudi podatek o časovnem oknu( SLOT -) – to je v času, ko mora letalo odleteti iz letališča, če so na letališču, na poti letala ali na letališču prihoda bile uvedene kakršenkoli omejitve, ki zmanjšujejo pretočnost zračnega prostora. ARO lahko zagotovi tudi primeren dialog med Osrednjo enoto za urejanje zračnega pretoka pri Eurocontrolu (CFMU-Central Flow Managment Unit) in uporabnikom zračnega prostora, če bi pilot, ki mu je bilo za nameravan polet predpisano časovno okno za odhod, želel izboljšanje časa odhoda letala.

Služba zrakoplovnih informacij se je od skromnih začetkov v letih po osamosvojitvi, ko ni bilo niti finančnih sredstev niti primerne tehnične opreme (delali smo še na staromodnih teleprinterjih) in ob pomanjkanju osebja razvila v moderno, kompleksno ter sodobno urejeno okolje, kjer največji poudarek velja zagotavljanju varnosti uporabnikom zračnega prostora.

Kontrola zračnega prometa d.o.o. namenja veliko pozornost kvaliteti svojih storitev, zato je pridobila certifikat ISO 9001:2000. V prihodnosti se bo tudi v okviru Sektorja letalskih informacij, kamor sodijo Službe zrakoplovnih informacij namenilo največjo pozornost zagotavljanju varnosti v zračnem prometu in seveda bomo še naprej nudili kvalitetno in uporabniku prijazno storitev, ki jo nameravamo nadgrajevati na tak način, da bodo uporabniki, torej piloti, lahko vse informacije vključno z oddajo načrta poleta pridobili na enem mestu.