Spoštovani uporabnik slovenskega zračnega prostora,

na podlagi izkušenj iz preteklih let smo se v podjetju Kontrola zračnega prometa Slovenije, d.o.o. odločili, da tudi letos nadaljujemo z razdeljevanjem VFR GPS kart in VFR GPS biltena imetnikom veljavnih licenc za pilota katerekoli kategorije. Tovrstna akcija je v preteklih letih naletela na zelo pozitiven odziv.

Komplet lahko naročite tako, da nam izpolnjeno naročilnico (priloga, dobite pa jo lahko tudi v pisarni AIP ali na naši spletni strani) posredujete na enega od naših naslovov:

                                      Kontrola zračnega prometa Slovenije, d.o.o.                                       AIP                                       Kotnikova 19a                                       1000 Ljubljana

                                      po elektronski pošti  vfr@sloveniacontrol.si                                       ali po faksu                 01 47 34 751

S karto vam bomo poslali tudi krajši vprašalnik. Prosimo, da nam izpolnjenega vrnete v priloženi kuverti. VFRkarta in bilten sta brezplačna za vse z veljavno licenco pilota katere koli kategorije.

Varno po slovenskem nebu.

Več si lahko preberete na spletni strani Ministrstva za promet.  

Sporazum FAB CE (Agreement on the establishment of Functional Airspace Block Central Europe) bo navedenim državam omogočil, da bodo izpolnile zahteve, ki jih narekujejo evropski predpisi o enotnem evropskem nebu (SES - Single European Sky). Z oblikovanjem funkcionalnega bloka zračnega prostora Srednje Evrope (FAB CE) bo kontrola zračnega prometa med sodelujočimi državami organizirana glede na operativne potrebe in ne ozirajoč se na državne meje, s čimer bo zmogljivost zračnega prostora v tem delu Evrope povečana, njegova raba pa učinkovitejša.

Na povabilo direktorja Kontrole zračnega prometa Slovenije, mag. Županiča, so po podpisu Sporazuma FAB CE na ministrski ravni, direktorji navigacijskih služb zračnega prometa držav članic FAB CE, podpisali tudi FAB CE Sporazum o sodelovanju med izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa (FAB CE ANSP Cooperation Agreement), katerega namen je zagotoviti varen, stroškovno učinkovit in okolju prijazen zračni promet.

Več na: http://www.eurocontrol.int/fab_ce/public/subsite_homepage/homepage.html

Obrazec se nahaja v prilogi.

Vsa vprašanja in zahteve za dodatna pojasnila naslovite na Oddelek za varnost v zračnem prometu ali po elektronski pošti na varnostnega vodjo: beno.pacnik@sloveniacontrol.si

Delo kontrolorja letenja je večkrat opisano kot izčrpajoče, polno nesreč in zelo stresno. Realnost pa je zelo drugačna in 20. oktober, Mednarodni dan kontrolorjev zračnega prometa, je ravno pravi dan, da preženemo mite o službi, ki nudi življenje »nad horizontom«.

Čeprav je stres prisoten, pa je realnost drugačna. Delo kontrolorja zračnega prometa je čudovit poklic. Res je, da kdaj požene srčni utrip in prinaša nove in nove izzive, zato so kontrolorji zračnega prometa izbrani zaradi njihove trezne glave in sposobnosti sprejemati hitre in točne odločitve.

Kontrola zračnega prometa Slovenije upravlja z domačim in mednarodnim letalskim prometom nad celotnim ozemljem Slovenije. V kontroliranem zračnem prostoru je v vsakem trenutku en kontrolor v kontaktu s piloti, zagotavlja jim varnost, informacije in posreduje pozicijo drugih letal, da letalom in seveda potnikom omogoči varen prihod na cilj. Slovenski kontrolorji nadzorujejo približno 250.000 letov na leto.

Čeprav obstajajo pravila in procedure, da se letalski promet odvija varno, urejeno in hitro, mora kontrolor zračnega prometa pri svojem delu biti tudi kreativen. Kajti vsak naslednji dan je različen od prejšnjega. Opravka imajo z velikimi potniškimi letali, malimi športnimi letali, helikopterji, slabimi vremenskimi pogoji… Vse to naredi delo dinamično in raznoliko.

Društvo kontrolorjev zračnega prometa Slovenije

  S klikom na priponko se odpre datoteka z animacijo, ki v dvodimenzionalnem načinu prikazuje razvrstitev zračnega prostora v okolici letališča Maribor. Različne lastnosti oz. tematike so prikazane na posameznih plasteh (layerjih) in opisane v legendi na levi strani zaslona. S klikanjem na okvirčke poleg imen v legendi, se na karti prikazujejo posamezne plasti oz. lastnosti. Predstavitev je izdelana v formatu PDF, zato morate imeti za ogled nameščen program Adobe Reader, ki si ga lahko pridobite na spletni strani http://www.adobe.com/.

V januarju je certifikacijska hiša Bureau Veritas izvedla zunanjo recertifikacijsko presojo po navedenem standardu. Presoja je zajela vse procese družbe, zlasti podrobno pa je bila presojana infrastruktura navigacijskih služb zračnega prometa. Družba je presojo uspešno opravila. Iz tega je razvidno, da je kakovost vtkana v vsako aktivnost, postopek ali projekt, ki zadeva navigacijske službe zračnega prometa. Vključevanje kakovosti v vse aktivnosti družbe, je rezultat zavedanja vseh zaposlenih. Omenjena pridobitev in ohranitev oziroma nadgradnja certifikata na novi standard ISO 9001:2008 je plod skupnega obsežnega dela vseh zaposlenih v Kontroli zračnega prometa Slovenije, d.o.o.

Politika kakovosti, politika varnosti v zračnem prometu in politika varovanja tvorijo neločljiv presek skupnih aktivnosti, ki so porok za varno, uspešno in učinkovito opravljanje dejavnosti v navigacijskih službah zračnega prometa, ki izhajajo iz poslanstva družbe.

»Pridobljeni certifikat kakovosti po mednarodnem standardu je odraz našega doslednega izvajanja procesnega pristopa v sistemu vodenja kakovosti. Trudili se bomo, da ohranimo certifikat, nenehno izboljšujemo delovne procese in izpolnjujemo zahtevane pogoje za njegovo ohranitev. Vsem, ki ste pripomogli pri reviziji procesov, implementaciji procesnega pristopa v delovno okolje, notranjim presojevalcem, zunanjim presojevalcem, certifikacijskemu biroju in vsem, ki ste dali svoj prispevek pri izvedbi recertifikacije, se za sodelovanje najlepše zahvaljujem«, je povedal direktor Kontrole zračnega prometa Slovenije, d.o.o. mag. Franc Željko Županič.

Podrobnejše informacije.

Delo kontrolorja letenja je večkrat opisano kot izčrpajoče, polno nesreč in zelo stresno. Realnost pa je zelo drugačna in 20. oktober, Mednarodni dan kontrolorjev zračnega prometa, je ravno pravi dan, da preženemo mite o službi, ki nudi življenje »nad horizontom«.

Čeprav je stres prisoten, pa je realnost drugačna. Delo kontrolorja zračnega prometa je čudovit poklic. Res je, da kdaj požene srčni utrip in prinaša nove in nove izzive, zato so kontrolorji zračnega prometa izbrani zaradi njihove trezne glave in sposobnosti sprejemati hitre in točne odločitve.

Kontrola zračnega prometa Slovenije upravlja z domačim in mednarodnim letalskim prometom nad celotnim ozemljem Slovenije. V kontroliranem zračnem prostoru je v vsakem trenutku en kontrolor v kontaktu s piloti, zagotavlja jim varnost, informacije in posreduje pozicijo drugih letal, da letalom in seveda potnikom omogoči varen prihod na cilj. Slovenski kontrolorji nadzorujejo približno 250.000 letov na leto.

Čeprav obstajajo pravila in procedure, da se letalski promet odvija varno, urejeno in hitro, mora kontrolor zračnega prometa pri svojem delu biti tudi kreativen. Kajti vsak naslednji dan je različen od prejšnjega. Opravka imajo z velikimi potniškimi letali, malimi športnimi letali, helikopterji, slabimi vremenskimi pogoji… Vse to naredi delo dinamično in raznoliko.

Društvo kontrolorjev zračnega prometa Slovenije

»Izredno vesel sem, da končno začenjamo z gradnjo našega novega centra in verjamem, da se veselijo tudi moji sodelavke in sodelavci. Skrajni čas je, da se preselimo v sodobne in večje prostore, v katerih bomo še laže in bolje opravljali svoje zahtevno in odgovorno delo«, je povedal direktor Željko Županič, ko je v družbi povabljenih poslovnih partnerjev, predstavnikov ministrstva za promet in sodelavcev pozval bagerista, da je simbolično odrinil nekaj metrov zemlje prav tam, kjer bo zrasla nova stavba.

Nova lokacija bo kontrolorjem tudi logistično olajšala delo, v neposredni bližini pa je tudi Letališče Jožeta Pučnika, s katerim tesno sodelujejo.

Kljub slabši ekonomski situaciji smo se potrudili in tudi letos uspeli zagotoviti sredstva za brezplačno razdeljevanje VFR+GPS zemljevidov in Biltena imetnikom veljavnih licenc za pilota katerekoli kategorije.

Da bi lahko naše izdelke in storitve še izboljšali ter tudi drugo leto ponovili akcijo, vas prosimo, da si vzamete trenutek in izpolnite vprašalnik, ki se nahaja v prilogi ter ga po elektronski pošti posredujete na naslov vfr@sloveniacontrol.si

Varno po slovenskem nebu.

v podjetju Kontrola zračnega prometa Slovenije, d.o.o. v zadnjih letih opažamo precejšen porast uporabnikov slovenskega zračnega prostora, tako v kontroliranem kot v nekontroliranem delu. S porastom prometa pa žal rastejo tudi incidenti, ki neposredno negativno vplivajo na varnost v zračnem prometu. Incidenti so vse prevečkrat posledica nepoznavanja pravil, po katerih se morajo uporabniki zračnega prostora ravnati brez izjem.

Da bi izboljšali splošno osveščenost predvsem pri uporabnikih nekontroliranega dela slovenskega zračnega prostora (G prostor), smo lani imetnikom veljavnih licenc za pilota katerekoli kategorije brezplačno razdelili okoli 600 kompletov VFR-GPS karte in VFR Biltena. Odziv pilotov je bil pozitiven, zato smo se odločili akcijo letos ponoviti.

Komplet lahko naročite tako, da nam izpolnjeno naročilnico (priloga, dobite pa jo lahko tudi v pisarni AIP ali na naši spletni strani) posredujete na enega od naših naslovov:

Kontrola zračnega prometa Slovenije, d.o.o. AIP Kotnikova 19a 1000 Ljubljana

po elektronski pošti  vfr@sloveniacontrol.si ali po faksu         01 47 34 751

VFR karta in bilten sta letos brezplačna za vse z veljavno licenco pilota katere koli kategorije. Ostali pa lahko VFR karto in bilten kupijo za skupno 10,75 EUR. Varno po slovenskem nebu.

Na javni razpis sredi marca se je prijavilo 12 ponudnikov. Komisija je po pregledu ugotovila, da je šest ponudb popolnih, šest pa jih je izločila iz nadaljnjega izbora. V skladu z edinim merilom izbora, najnižjo skupno ceno, je bil nekaj dni pred uradnim zaključkom razpisa kot izvajalec izbran Imos d.d.

»Z izborom sem zelo zadovoljen«, je povedal direktor Kontrole zračnega prometa Slovenije, mag. Franc Željko Županič. »Naš namen je, da z gradbenimi deli pričnemo v začetku julija letos. Center za vodenje in kontrolo zračnega prometa bo predvidoma končan v letu in pol, kar pomeni, da bomo pred poletjem 2011 začeli delovati v novih prostorih, saj so sedanji premajhni in neprimerni.«

Izbranega izvajalca del morata potrditi še nadzorni svet in vlada.

Zunanji presojevalci, tretja stranka v postopku - certifikacijska hiša je ugotovila manjša neskladja, ki pa niso vplivala na ohranitev certifikata. Zaradi spremembe organizacijske sestave družbe in vpeljave novih področij dela, Področje za skupne zadeve in Kabinet direktorja, kjer se neposredno pod vodstvom direktorja izvajajo SVK, varnost v zračnem prometu in varovanje oseb, objektov, informacij in sistemov za navigacijske službe zračnega prometa. Družba je s primerno reorganizacijo vzpostavila procesni pristop delovanja glavnih in podpornih procesov sistema kakovosti. Poslovnik kakovosti verzija 3.0 in vsa pripadajoča dokumentacija je bila izdelana in objavljena meseca februarja letos.

Certifikacijska hiša je proces preverila in potrdila usklajenost s sistemom kakovosti po mednarodnem standardu SIST EN ISO 9001:2000, in na osnovi tega potrdila veljavnost certifikatašt. 209585 z dne 06.03.2008 do 19.1.2010.

Vodstvo družbe je naredilo korak naprej za celovito obvladovanje sistema vodenja kakovosti z odločitvijo, da se vzpostavi SVK na Področju skupnih zadev in Področju splošnih zadev. Družba se je opredelila za recertifikacijo SVK po novem mednarodnem standardu SIST EN ISO 9001:2008, katero bo izvajala v januarju 2010.

Pridobitev certifikata je plod obsežnega dela skupine sistema vodenja kakovosti. Zaposleni se zavedajo pomena kakovosti in politike, ki jo je določilo vodstvo družbe. Ohranitev certifikata je za zaposlene bistvenega pomena in pri svojem delu vključujejo kakovost v aktivnosti in naloge, katere jim vodstvo družbe zaupa.

Kakovost je vtkana v delo na začetku vsake aktivnosti, postopka in projekta. Le s skupnim sodelovanjem in zagotavljanjem sistema vodenja kakovosti je podano jamstvo za ohranitev certifikata s katerim je družba dokazala, da je sposobna in da zmore kvalitetno opravljati naloge, ki izhajajo iz njenega poslanstva. S spremljanjem in statistično analizo uspešnosti in učinkovitosti posameznega delovnega procesa, zaposleni prispevajo k vzpostavitvi pravih meril za ugotavljanje dejanskega stanja SVK.

Kompetentne osebe prenašajo v delovno okolje nove oblike dela, ki nekoliko spreminjajo delovne navade (običaje). Kontrola zračnega prometa je v ospredje postavila odjemalce svojih storitev in z vsemi zaposlenimi strmi, da zagotovi kakovostvseh fazah delovnih procesov v zadovoljstvo uporabnikov - odjemalcev storitev kontrole zračnega prometa.

Ljubljana, 16.03.2009 – Danes se je iztekel javni razpis za gradnjo novega centra za vodenje in kontrolo zračnega prometa. Na razpis se je prijavilo in pravočasno oddalo ponudbe 12 ponudnikov.

Vsi ponudniki so podali bančno garancijo za resnost ponudbe. Pooblaščena komisija s strani naročnika bo v naslednjih 60. dneh pregledala ponudbe v skladu z zakonom in z možnostmi, ki jih zakon ponuja. »Zadovoljen sem z zaključkom razpisa. Pričakujem, da bo komisija izbrala najboljšega ponudnika. Nov center za vodenje in kontrolo zračnega prometa nujno potrebujemo, saj delo že 18 let opravljamo iz začasnega centra v Ljubljani. Gradnjo novega centra bomo v celoti plačali sami, saj se ne financiramo iz državnega proračuna«, je povedal direktor mag. Franc Željko Županič.

Ponudnikom bo zagotovljena transparentnost in nediskriminantnost, končna izbira pa bo odvisna od pregleda in ocenitve ponudb.

Certifikat je izdalo Ministrstvo za promet na podlagi zahtev UREDBE KOMISIJE (ES) št. 2096/2005 z dne 20. decembra 2005 o skupnih zahtevah za izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa.

Kontrola zračnega prometa Slovenije, d.o.o., je certifikat prvič prejela 21.12.2006. Veljavnost prvega certifikata je bila dve leti, zato je bilo potrebno certifikat do konca letošnjega leta obnoviti. Javno podjetje je opravilo vse potrebne aktivnosti za obnovitev certifikata in po opravljenih presojah skladnosti z Uredbo Komisije (ES) 2096/05, ki jih je opravila komisija Direktorata za civilno letalstvo, certifikat izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa tudi uspešno obnovilo.

Kontrola zračnega prometa Slovenije, d.o.o., je certifikat izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa prejelo za izvajanje služb zračnega prometa (ATS), službe letalskih telekomunikacij (CNS) ter služb letalskih informacij (AIS).

Namen mednarodnega dne civilnega letalstva je med ljudmi razširiti zavedanje o pomenu civilnega letalstva za socialni in ekonomski razvoj vseh držav sveta, ICAO pa ob tem dnevu promovira varnost, učinkovitost in točnost mednarodnega letalskega prometa. ICAO je regulatorna agencija, ki deluje v okviru ZN, pristojna za izvajanje nadzora nad varnostjo in učinkovitostjo svetovnega letalskega prometa.

Upamo, da vam bodo všeč in da boste na njih še lažje kot doslej našli vse informacije v kar najbolj uporabni obliki ter prijetni podobi.

Prosimo vas za razumevanje, če boste pri iskanju vsebin imeli težave. Vsa vprašanja, mnenja in težave lahko posredujete na e-naslov info@sloveniacontrol.si.

Delo kontrolorja letenja je večkrat opisano kot izčrpajoče, polno nesreč in zelo stresno. Realnost pa je zelo drugačna in 20. oktober, Mednarodni dan kontrolorjev zračnega prometa, je ravno pravi dan, da preženemo mite o službi, ki nudi življenje »nad horizontom«.

Čeprav je stres prisoten, pa je realnost drugačna. Delo kontrolorja zračnega prometa je čudovit poklic. Res je, da kdaj požene srčni utrip in prinaša nove in nove izzive, zato so kontrolorji zračnega prometa izbrani zaradi njihove trezne glave in sposobnosti sprejemati hitre in točne odločitve.

Kontrola zračnega prometa Slovenije upravlja z domačim in mednarodnim letalskim prometom nad celotnim ozemljem Slovenije. V kontroliranem zračnem prostoru je v vsakem trenutku en kontrolor v kontaktu s piloti, zagotavlja jim varnost, informacije in posreduje pozicijo drugih letal, da letalom in seveda potnikom omogoči varen prihod na cilj. Slovenski kontrolorji nadzorujejo približno 250.000 letov na leto.

Čeprav obstajajo pravila in procedure, da se letalski promet odvija varno, urejeno in hitro, mora kontrolor zračnega prometa pri svojem delu biti tudi kreativen. Kajti vsak naslednji dan je različen od prejšnjega. Opravka imajo z velikimi potniškimi letali, malimi športnimi letali, helikopterji, slabimi vremenskimi pogoji… Vse to naredi delo dinamično in raznoliko.

Društvo kontrolorjev zračnega prometa Slovenije

v javnem podjetju Kontrola zračnega prometa Slovenije, d.o.o. v zadnjih letih opažamo precejšen porast uporabnikov slovenskega zračnega prostora, tako v kontroliranem kot v nekontroliranem delu. S porastom prometa pa žal rastejo tudi incidenti, ki neposredno negativno vplivajo na varnost v zračnem prometu. Incidenti so vse prevečkrat posledica nepoznavanja pravil, po katerih se morajo uporabniki zračnega prostora ravnati brez izjem. Da bi izboljšali splošno osveščenost predvsem pri uporabnikih nekontroliranega dela slovenskega zračnega prostora (G prostor), smo se v našem podjetju letos odločili, da vam ponudimo letošnjo izdajo VFR-GPS karte skupaj z VFR Biltenom.

Komplet lahko naročite tako, da nam izpolnjeno naročilnico (priloga, dobite pa jo lahko tudi v pisarni AIP ali na naši spletni strani) posredujete na enega od naših naslovov:

Kontrola zračnega prometa Slovenije, d.o.o. AIP Kotnikova 19a 1000 Ljubljana

po elektronski pošti  vfr@sloveniacontrol.si ali po faksu         01 47 34 751

VFR karta in bilten sta letos brezplačna za vse z veljavno licenco pilota katere koli kategorije. Ostali pa lahko VFR karto in bilten kupijo za skupno 10,75 EUR.  

Varno po slovenskem nebu.  

Februarja letos je bila družba deležna prve zunanje kontrolne presoje, ki jo je izvedla certifikacijska hiša Bureau Veritas.

Pri tem so presojevalci tretje stranke v postopku - certifikacijske hiše ugotovili manjša neskladja, ki pa niso vplivala na ohranitev certifikata. Zaradi spremembe organizacijske sestave, vpeljave novih področij dela in vzpostavitvi procesa za usposabljanje osebja s področja KZP je bilo potrebno obnoviti Poslovnik kakovosti. Poslovnik kakovosti verzija 2.0 in vsa pripadajoča dokumentacija je bila objavljena meseca marca.

Vodstvo družbe je naredilo korak naprej za celovito obvladovanje sistema vodenja kakovosti z vpisom dodatnega področja certificiranja, ki se glasi »usposabljanje osebja s področja kontrole zračnega prometa«.

Certifikacijska hiša je proces preverila in potrdila usklajenost s sistemom kakovosti po mednarodnem standardu SIST EN ISO 9001:2000 ter na podlagi tega je izdala nov certifikat št. 209585 z dne 06.03.2008.

Ohranitev certifikata je za zaposlene bistvenega pomena in pri svojem delu vključujemo kakovost v aktivnosti in naloge, ki nam  jih vodstvo družbe zaupa. Kakovost je vtkana v delo na začetku vsake naše aktivnosti, postopka, projekta…, kajti le s skupnim sodelovanjem in zagotavljanjem sistema vodenja kakovosti je podano jamstvo za ohranitev certifikata s katerim je družba dokazala, da je sposobna in da zmore opravljati naloge, ki izhajajo iz poslanstva družbe, kvalitetno .

S spremljanjem in statistično analizo uspešnosti in učinkovitosti posameznega delovnega procesa, zaposleni prispevamo k vzpostavitvi pravih meril za ugotavljanje dejanskega stanja procesnega pristopa sistema vodenja kakovosti v tem letu.

Vseskozi z ustreznimi programi izobražujemo naše osebja, s čimer povečujemo kompetentnost naših zaposlenih. Kompetentne osebe prenašajo v delovno okolje nove oblike dela, ki spreminjajo naše delovne navade.

Kontrola zračnega prometa je v ospredje postavila odjemalce svojih storitev in z vsemi zaposlenimi strmi, da zagotovi kakovost  vseh delovnih procesov v zadovoljstvo uporabnikov - odjemalcev storitev kontrole zračnega prometa. Zaposleni se zavedamo pomena kakovosti naših storitev in je bistven element politike podjetja, ki jo je določilo vodstvo družbe.  

Ministrstvo za promet je prejelo predlog Aerodroma Maribor, d.o.o., naj se letališču Maribor dodeli tudi ime letališča, kot je to praksa tudi v drugih državah. Podobno pobudo je podal tudi državljan Silvo Škornik. Oba predlagatelja predlagata določitev imena po Edvardu Rusjanu, kar utemeljujeta z njegovimi pionirskimi dosežki na letalskem področju in navedbami, da bo v letu 2008 minilo 100 let, odkar sta brata Rusjan izdelala prvo maketo letala, v letu 2009 pa 100 let od prvega leta z letalom. S tem je Edvard Rusjan Slovence uvrstil med narode, ki so opravili pionirsko delo na področju razvoja letalstva. 

Ne glede na spremembo imena letališča Maribor, pa še vedno ostanejo nespremenjene mednarodne oznake letališča in sicer: ICAO oznaka – LJMB in IATA oznaka: MBX  

Več o sami delavnici si lahko preberete v vabilu, ki se nahaja v priponki.

O DELU KONTROLORJEV ZRAČNEGA PROMETA IN O DELOVNIKU, STA SE ADRIJANA ŠELJ IN BARBARA M. BUKOVEC IZ ADRIA AIRWAYS POGOVARJALI S SREČKOM JANŠO, DIREKTORJEM JAVNEGA PODJETJA KONTROLA ZRAČNEGA PROMETA SLOVENIJE, D.O.O.

VEČ O INTERVJUJU LAHKO PREBERETE V PRILOGI.

V sredo, 18.4.2007 je na gradu Brdo, na Brdu pri Kranju, potekala slovesna podelitev certifikata ISO 9001 : 2000 javnemu podjetju Kontrola zračnega prometa Slovenije, d.o.o.

Javno podjetje Kontrola zračnega prometa Slovenije, d.o.o. je podjetje, ki v Republiki Sloveniji izvaja gospodarsko javno službo vodenja in kontrole zračnega prometa. Izvajanje zelo zahtevnega poslanstva je bilo na včerajšnji prireditvi okronano s podelitvijo certifikata ISO 9001 : 2000, ki ga je v imenu presojevalca Bureau Veritas izročil g. Martin Konte, Regionalni direktor za vzhodno Evropo, najprej ministru za promet, mag. Janezu Božiču, ki ga je nato predal direktorju javnega podjetja g. Srečku Janši.

Prireditve so se poleg ministra za promet, mag. Janeza Božiča udeležili tudi drugi ugledni gostje s področja prometa, g. Josip Bajc, predsednik Odbora za promet v Državnem zboru RS, Generalni direktor Direktorata za civilno letalstvo Ministrstva za promet, mag. Franc Željko Županič ter drugi predstavniki državnih organov, lokalnih skupnosti in gospodarskih družb.

Javnemu podjetju Kontrola zračnega prometa Slovenije, d.o.o. pomeni pridobitev tega certifikata potrditev kvalitetnega opravljanja storitev, skladno z zahtevami Uredbe komisije ES o skupnih zahtevah za izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa.

Poleg pridobitve tega certifikata pa se to podjetje ponaša tudi z v decembru 2006 prejetim certifikatom o usposobljenosti za izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa: služb zračnega prometa, služb letalskih telekomunikacij in služb letalskih informacij, ki ga je podelilo Ministrstvo za promet na podlagi evropske zakonodaje o enotnem evropskem nebu.

Oba certifikata dokazujeta, da v podjetju izpolnjujejo in uresničujejo v standardih postavljene zahteve in pogoje. Svoje poslanstvo se trudijo izvajati na najvišji možni ravni, za kar si neprestano prizadevajo. S tem namenom so pričeli s postopki za nabavo novega sistema za vodenje in kontrolo zračnega prometa ter z izgradnjo novega centra za vodenje in kontrolo zračnega prometa s kontrolnim stolpom, ki ju bodo zgradili na letališču Brnik. Poleg tega pa neprestano nadgrajujejo vse sisteme, ki so povezani s kvalitetnim opravljanjem njihovih storitev.

Osnova motiva znamke ob 15 letnici kontrole zračnega prometa Slovenije predstavlja prikazovalnik radarskih podatkov s koncentričnimi krogi (na podoben način so bili prikazovani radarski podatki v letu 1991), ki se kažejo v obliki vodoravnih črtic oz. odzivov ali odrazov (zvezdica) primarnega radarja (deluje na principu odboja elektromegnetnega valovanja od letala in to se zariše na prikazovalniku). Na samem prikazovalniku so poleg odrazov prikazani tudi koncentrični krogi, ki predstavljajo oddaljenost od centra, ki je v tem primeru Ljubljana, V zelenem polju so radarski podatki osveženi (radar je zaradi vrtenja antene in oddajanja elektromagnetnega valovanja zaznal letalo, ki je prikazano, koz vodoravna črtica), zato so vidna letala oz.črtice bolj močno obarvana, letala oz. odrazi, ki so že dalj časa na zaslonu in niso osveženi (z novimi podatki) pa počasi zbledijo in nato popolnoma izginejo. Le ti odzivi predstavljajo letala v Republiki Sloveniji, kakor tudi na širšem območju. Desna stran znamke je opremljena z oznakami iz načrta poleta oz. podatkov o letu letala, katero dobo Kontrola zračnega prometa Slovenije,d.o.o. od sosednje (v tem primeru dunajske) kontrole zračnega prometa. Letaloz oznako ADR173,ki leti iz dunajskega letališča LOWW (štiričrkovna oznaka ICAO (mednarodne organizacije civilnega letalstva) za letališča) v Republiko Slovenijo vstopa na vstopno izstopni točki imenovani RADLY (v bližini vasi Radlje, severno od Kop), predviden čas prileta te točke je ob 07 in 29 minut (0729), prileteti pa mora na višini najmanj 13.000 čevljev (F130F999 ). Letalo je namenjeno na letališče Ljubljana (LJLJ) tip letala je CRJ, nadaljnje oznake pa pomenijo kakšno opremo ima letalo vgrajeno (S-91/W/EQY EQ-15/).Letalo bo iz vstopne točke priletelo na letališče Ljubljane preko točke ARLON (na tej točki se križa več zračnih poti in je v bližini Velenja)in preko točke DOL (Kresniški Vrh), kjer je postavljeno radionavigacijsko sredstvo in je glavno »križišče« zračnih poti v Republiki Sloveniji. Letaloleti po zračni poti UL141. NNNN pa pomeni konec sporočila.

Na samem ovitku (kuverta) pa je narisan odziv sekundarnega radarja (sekundarni radar bazira na osnovi izmenjavanja informacij z napravo, ki mora biti tudi v letalu in omogoča pridobitev več podatkov o samem letu in sicer: številka leta in višina) z oznako ADR173 (ADR je tričrkovna ICAO oznaka našegaletalskega prevoznika ADRIA AIRWAYS), ki leti na nivoju leta 23.000 čevljev in se spušča (FL230 in puščica navzdol)

Podobno je na žigu prvega dne, kjer je prikazan motiv prikazovanja radarskih podatkov z več odrazi, ki predstavljajo letala) na njem in koncentričnimi krogi, ki prikazujejo oddaljenost od središča.

Dodati pa je potrebno še obrazložitev podatkov na vseh stranehovitka in bloka:

Koordinata je točno mesto Ljubljana, ostali podatki nam niso znani, ker jih je dodal oblikovalec.  Kljub temu nekaj pojasnil oz. ugibanj:

Trail Auto ne pomeni nič v letalstvu, vsaj kolikor je meni znano. Range:0,003SE bi lahko bilo, 0.003 navtične milje (kar je 5.5m?) v smeri SE (South East), ampak Range je v letalstvu samo termin za doseg ali dolet in ni vezan na smer (SE). Ko se definira Range, pomeni da je to doseg/dolet, v katero koli smer. HGD bi lahko bil  HDG (Heading). Lahko bi bil pa tudi kakšen »HG Distance«. Smiselno bi bilo »HDG:252 (Heading v smeri 252stopinj)«

Srečko Janša